Aplikasi flat line tuyere telah hadir. Motor, sebagai salah satu dari tiga sistem listrik inti kendaraan energi baru, menyumbang 5-10% dari nilai kendaraan. Pada paruh pertama tahun ini, di antara 15 kendaraan energi baru teratas yang terjual, tingkat penetrasi motor flat line meningkat signifikan hingga 27%.
Industri ini diperkirakan pada tahun 2025, jalur datar akan mencakup lebih dari 80% motor penggerak kendaraan energi baru. Para wartawan mengetahui bahwa saat ini produsen jalur elektromagnetik utama yang terkait dengan produk-produk tersebut kekurangan pasokan, sehingga produksinya akan sangat diperluas untuk tahun depan.
Lembaga pialang percaya bahwa dengan peralihan cepat banyak perusahaan kendaraan energi baru ke motor jalur datar, 2022-2023 akan segera memasuki periode peningkatan cepat jalur datar, tata letak pertama perusahaan akan menikmati dividen. Percepatan penggantian jalur datar pada tahun 2021, Tesla mengganti motor jalur datar domestik, yang mendorong peningkatan permeabilitas yang signifikan, tren motor jalur datar telah ditentukan. “Dari pesanan perusahaan, dapat diprediksi bahwa perusahaan energi baru terkemuka di dunia telah mulai mengganti motor kabel datar dalam skala besar, dan trennya semakin cepat.
Didorong oleh permintaan pelanggan, produksi kabel datar akan memasuki periode ekspansi berkecepatan tinggi dan pasokan akan tumbuh dengan cepat,” kata Jingda Shares, pemasok Tesla di Tiongkok. Departemen sekuritas saham Jingda mengatakan kepada wartawan, pasokan eksternal perusahaan memiliki jalur bulat dan jalur datar, tetapi pasokan jalur datar lebih banyak.
Dengan banyaknya kendaraan energi baru, permintaan flat line di masa mendatang akan semakin besar. Dilaporkan bahwa produk perusahaan tersebut telah lulus sertifikasi dari sejumlah perusahaan induk kendaraan energi baru, proyek flat line yang ada sebanyak 60. Chen Haibing, manajer umum Jinbei Electrician electromagnetic wire Company, mengatakan kepada wartawan Cailin.com bahwa saat ini, flat line kendaraan energi baru ini merupakan fokus perusahaan dalam pengembangan produk.
Dibandingkan dengan garis bulat, tingkat slot penuh lebih tinggi. Motor yang sama, menggunakan garis datar, kerapatan daya lebih besar, volume lebih kecil dan kondusif untuk pembuangan panas, sehingga motor garis datar memiliki banyak keunggulan. Garis datar sepenuhnya berada di tengah proses penggantian garis bulat. Ia lebih lanjut memperkenalkan bahwa "sebelumnya, model yang relatif kelas atas dengan harga di atas 200.000 yuan hampir 100% kawat datar (motor), tetapi situasinya berbeda pada paruh kedua tahun ini.
Kami menemukan bahwa Wuling Mini dan model lainnya juga mencoba menerapkan kabel pipih (motor). Sekitar bulan Agustus atau September, perusahaan secara bertahap menyediakan beberapa model listrik yang ekonomis.” Kendaraan energi baru saat ini sedang dalam periode perkembangan yang pesat, dan konsumen memiliki tuntutan yang semakin tinggi terhadap performa kendaraan.
Diketahui bahwa resistansi internal rendah yang dibawa oleh lilitan kawat datar meningkatkan efisiensi konversi energi motor, yang merupakan faktor penting untuk meningkatkan daya tahan kendaraan dan biaya baterai. Tahun ini, BYD, GaC, dll. dengan cepat mengganti motor saluran datar, dan model populer potensial lainnya yang akan diluncurkan, seperti Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, dll., juga mengadopsi motor saluran datar.
Tahun ini merupakan tahun pertama penerapan kawat pipih. Pada tahun 2025, permintaan kawat pipih diperkirakan akan tumbuh pesat dari sekitar 10.000 ton menjadi lebih dari 190.000 ton. Perusahaan yang telah mencapai produksi massal kawat pipih untuk NEV meliputi Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) dan Guancheng Datong (600067.SH). Kapasitas produksi Jingda Shares yang direncanakan adalah 19.500 ton pada akhir tahun 2021 dan 45.000 ton pada tahun 2022.
Perusahaan itu mengatakan kepada wartawan, rekan-rekan saat ini memiliki rencana ekspansi, berdasarkan permintaan tahun depan, yang harus dipersiapkan terlebih dahulu. Great Wall Technology sebelumnya telah mengumumkan rencana penempatan swasta, proyek kabel elektromagnetik datar motor kendaraan energi baru seberat 45.000 ton, yang direncanakan dengan total investasi sebesar 831 juta yuan.
Alasan perluasan tersebut adalah karena “dibatasi oleh kapasitas jalur datar yang ada, jalur datar milik perusahaan tersebut kekurangan pasokan, sehingga terjadi kesenjangan pasokan”. Namun, perusahaan tersebut masih menambah peralatan kabel datar untuk memperluas kapasitas produksi kabel datar, yang diharapkan mencapai 10.000 ton pada akhir tahun ini atau awal tahun depan.
“Tahun ini hampir selalu dalam keadaan kekurangan pasokan, dari bulan ke bulan terjadi peningkatan. Lini produksi khusus kendaraan energi baru milik perusahaan sedang melaksanakan perluasan produksi, dan diharapkan mencapai 600 ton per bulan dan 7.000 ton per tahun pada akhir tahun ini. “Prosesnya berjalan selangkah demi selangkah, dan diharapkan mencapai kapasitas produksi 20.000 ton pada paruh kedua tahun 2022. Proses peningkatan kapasitas produksi berlangsung bertahap,” kata orang di atas dari Jinbei Electricians.
Menurut pengantar, perusahaan tersebut telah memproduksi massal beberapa pelanggan termasuk Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, dll. Selain itu, kabel pipih untuk motor energi baru telah dikirim ke sampel BYD. Saat ini, pekerjaan pembuktian baru telah berlangsung tanpa henti.
Selain tiga produsen mobil baru tersebut, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor dan sebagainya juga sangat kaya. Perusahaan berencana untuk membentuk kapasitas produksi kawat elektromagnetik khusus kendaraan berenergi baru sebesar 50.000 ton/tahun pada bulan Juni 2025.
Reporter mencatat bahwa produk seri flat line kendaraan energi baru dari produsen-produsen besar ini menyumbang persentase kecil dari penjualan. Penjualan Jingda Stock dari Januari hingga Juni 2021 melampaui 2.045 ton. Dari Januari hingga Juni 2021, output flat line untuk kendaraan energi baru dari Great Wall Technology adalah 1.300 ton; Guanzhou Datong menjual 1.851,53 ton produk flat line pada paruh pertama tahun ini; Penjualan tahunan Jinbei Electrician diharapkan mencapai sekitar 2.000 ton.
Namun, menurut orang dalam industri di atas, produsen jalur datar untuk memasuki daftar pemasok perusahaan kendaraan energi baru perlu melalui berbagai sertifikasi, yang akan memakan waktu enam bulan hingga satu atau dua tahun.
Perusahaan kendaraan energi baru biasanya memilih beberapa produsen sebagai pemasok. Karena biaya penggantian yang tinggi, mereka tidak akan mengganti pemasok sesuka hati.
Menurut perhitungan Deppon Securities, pada tahun 2020, tingkat penetrasi motor flat line sekitar 10%, tingkat penetrasi kendaraan energi baru superposisi sekitar 5,4%, dan tingkat penetrasi komprehensif flat line kurang dari 1%. Diharapkan permeabilitas flat line akan meningkat pesat dalam 22-23 tahun, dan perusahaan yang telah mencapai produksi massal flat line akan sepenuhnya menikmati gelombang pertama dividen.
Waktu posting: 21-Mar-2023